減速機廠家介紹了行星減速機裝配敲擊法的缺 陷:
行星減速機和傳動輥的組裝是拉矯機生產和組裝的關鍵環節。那么行星減速機和傳動輥的組裝方法有什么不足嗎？
行星減速機與傳動輥軸的組裝方法：
1.熱裝法:熱裝法通常用于間隙小的裝配。行星減速機與傳動輥軸之間的間隙為0.04mm，裝配工作間隙變化較小。首先需要測試考慮到熱安裝方法。如果采用熱安裝方法，在高溫和環境下容易嚴重損壞減速機，降低其密封性能，影響其內部控制部件的性能和完整性。熱裝法不適用于身體設計傳動。
2.敲擊法：安裝行星減速機時，一般采用吊裝法提升減速機，使減速機軸孔雙鍵槽與驅動輥軸雙鍵對齊，不允許通過人傾斜力敲法強行將減速機緩慢放入輥軸中。但減速機孔與傳動輥軸之間有雙鍵連接，安裝長度為300mm，通常采用過渡配合，在吊裝和敲擊中。減速機傾斜容易造成堵塞，給裝配帶來嚴重困難。
泰興減速機行星減速機敲擊方法的缺 陷：
1.叩擊會損毀降速機的接觸面，印象降速機的接觸面質量管理。在搭配工時候中，降速機的蠕變不更加均勻，加在降速機的歪斜，會造成搭配工。2.加速運動機制造專屬于事件的工藝，配建驅動安裝輥已制造在下機架子上。在撞擊加速運動機制動器總成的工作中，撞擊會蠕變校直機制造中的長板長板，這很特別容易傷害長板長板;3.敲擊浪費時間一 平臺需要4個多小時，同時工作的人少，耗費大量的人力和體力，給裝配工作帶來一定的困難大大地降低了裝配技術的效率。為保證行星減速機的裝配質量，必 須配備固定的裝配位置和裝配平臺，并有專 業的裝配人員負責裝配。