目前市場上有很多種減速機，不同類型的減速機也會有相應的用途，自然會有一定的差異。因此，在使用前，應明確并掌握不同類型減速機的相應性能。只有這樣，才能保證運行效果，大限度地滿足自身需要。為什么減速機廠家一些減速機在使用時會出現軸承過熱？
在一些減速機廠家的減速機中，高速軸承在生產過程中經常過熱。減速機齒輪嚙合不 良，導致單側嚙合。經分析，這種情況與齒輪的裝配和軸承的選擇密切相關。
人字齒圈條件齒圈的二個銑面應平行于軸，以內斜齒圈相對性中 心點轉變成的三視圖也應平行于軸。其實，齒圈在真正工藝和裝配圖進程中會出來這些確定誤差。 當減慢速度機差值的人字型輪齒組裝在軸上時，由上下縮放輪齒的呈相對性中 心點進行的反饋控制就不是重直于軸的表面，只就是款弧面。繞軸縮放的規劃就是條不規則的波形參數等值線。5個人各種差異的輪齒縮放規劃是5個人各種差異的等值線。在一副嚙合輪齒的開機運行環節中，其呈相對性中 心線必 須相交。接著，在輪齒嚙合環節中，這對人字型輪齒的呈相對性中 心等值線將重和合成。故此，必 須有峰谷合成，即差值減少現象。數據是輪齒軸的載荷位移。 這即使人字齒輪傳動軸有差異于直齒輪傳動軸的特性。這樣特性毋庸輕視，必 須在輪轂軸承選擇型號和腔體裝設階段中需要考慮。